Mirna Liz Ortodontia

WAGON-WHEEL EFFECT Andrew descreveu este fenômeno como efeito roda, representando a relação entre o torque aplicado pelo fio e a inclinação( angulação). Andrews também enfatizou o 'efeito roda de vagão', em que a angulação era perdida à medida que o torque era adicionado Quando se dá torque palatino de raiz e vestibular de coroa as raízes tendem a ir para a linha média. Quanto mais torque vestibular de coroa tiver mais as raízes vão para linha média. Este é efeito roda de carroça em que numa proporção para cada grau de torque terá 5 graus de angulação da raízes para lingual e linha média(1o-5o). É o mesmo efeito visto nas intrusões de segmento anterior quando as raízes mesializam e as coroas tendem a se separar, causando diastemas por causa da vestibularização e torque das raízes.